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Oct 01, 2023

Recensione dello scooter SYM Fiddle IV 2022

I’m accustomed to begging scooters from the Big Four, from the companies I know

Io sono abituato a chiedere scooter alle Big Four, alle aziende che conosco – Kawasaki esclusa perché non fanno scooter – e a tenermelo finché posso. Ne rimarrai sorpreso. Ma la Honda potrebbe essere dolorante dopo che ho fatto un incidente con l'ultimo ADV150 mentre provavo i suoi pneumatici sui binari della ferrovia, anche se mi ero offerto di acquistarlo (con uno sconto, dato che si era schiantato). Ora che ci penso, potrebbero anche essere ancora arrabbiati per il Metropolitan con cui si è schiantato nel nostro Scooter Smackdown del 2002. Alcune di queste grandi aziende hanno una memoria straordinariamente lunga, ma una memoria atroce a breve termine. Yamaha non ha scooter nell'attuale flotta di prova (spaventoso) e Suzuki non ha Burgman 200. Non so che ne è stato di Kymco? Non c'è amore da Vespa.

Punteggio dell'editore: 85,25%

Scusate se sembro un disco rotto, dato che ancora una volta sostengo il valore di avere uno scooter in casa per tutte quelle piccole commissioni e gite, almeno per quelli di noi intrappolati in città o nei sobborghi.

Uno scooter evita l'usura degli altri veicoli, del tuo corpo, poiché gli scooter sono leggeri, facili da guidare e riducono lo stress, e del pianeta. Andare al negozio per una lattina di cibo per gatti, una scatola di vino e un mazzetto di coriandolo, o in centro per uno speciale Early Bird dopo una giornata estenuante sul vecchio Macbook, è semplicemente divertente. Non è un tour delle Alpi o un viaggio da Barstow a Las Vegas, ma anche un giro in moto di 10 minuti illumina la giornata.

Alla fine, fissando l'abisso di dover spendere i miei soldi per un mezzo di trasporto a due ruote economico, mi sono ritrovato a controllare i soliti posti online per una Honda Forza usata o forse una Yamaha Morphous. Dopodiché mi sono imbattuto in HB Scooters, vicino a me a Huntington Beach. Cosa sono queste cose? SIMBOLO? Lancia? Amico genuino? Ne ero vagamente consapevole, ma non ne sapevo nulla. Ho incrociato le dita e ho lanciato una patetica supplica sulla macchina della posta elettronica.

Due settimane dopo, le persone eccellenti e intelligenti di Alliance Powersports stavano consegnando a casa un nuovo SYM Fiddle IV 200i e un Lance Cabo 125, entrambi a miglia zero. Pizzicami! Non hanno nemmeno una flotta di prova presso il quartier generale dell’Alleanza nella vicina Eastvale, in California, ma hanno comunque aperto un paio di casse per Motorcycle.com. Questo è più simile al trattamento a cui ci siamo abituati ai tempi della stampa. E non dobbiamo entrare nel merito del dibattito sulla Cina, perché questi scooter provengono entrambi da Taiwan.

Cominciamo con il SYM Fiddle IV 200i più grande e costoso e arriveremo al Cabo 125 la prossima settimana.

Sembra che opteremo per il look Vespa, e perché no, visto che la Vespa è praticamente la Ferrari degli scooter. In realtà, la Vespa GTS300 lo è, ma il motore 169cc della SYM la colloca nel campo della Vespa Primavera. La Vespa valuta quel motore da 155 cc a 12,5 cavalli e 9,1 piedi-libbra; SYM afferma che il suo motore produce 11,8 CV e 9,2 libbre-piedi.

Invece di essere stampato in acciaio come il marchio italiano, lo scheletro in acciaio del SYM è ricoperto di plastica "in stile europeo", che si adatta perfettamente e aderente, e la plastica Phantom Grey sulla nostra unità è di alta classe. Il grande faro rotondo e la strumentazione retrò portano avanti il ​​tema classico, il fanale posteriore è una grande unità a LED e le luci di marcia a LED dovrebbero aumentare la tua visibilità. L'unico passo falso stilistico sarebbero i paraocchi anteriori con il pollice dolorante e la loro staffa, resi necessari dalle normative statunitensi che richiedono che siano ad una certa altezza da terra. Non sembra che sarebbe difficile abbandonarli e collegare i cavi dove il progettista intendeva nella carenatura anteriore: le lampadine sono già lì.

Il Single raffreddato ad aria da 169 cc è riluttante a partire a freddo, anche se SYM afferma che la sua "intelligenza perfetta" Il sistema di iniezione intelligente EFI utilizza programmi per computer per calcolare il rapporto di contenuto di ossigeno nell'aria e controllare l'emissione di carburante per ottenere una combustione completa, piena potenza , avvio rapido, efficienza del carburante, basso inquinamento e miglioramento dell'accelerazione. Soprattutto nel rispetto della protezione dell'ambiente, questo sistema può aiutare a ridurre l'inquinamento fino al 30% e diminuire il consumo di carburante del 15% senza alcun dispositivo catalizzatore.