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May 05, 2023

I piloti XDA hanno il potere di registrare prestazioni al VMP

Share: The XDA’s 37th Annual MTC Engineering Summer Nationals delivered

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Il 37esimo MTC Engineering Summer Nationals annuale dell'XDA ha offerto nuovamente prestazioni record e un evento impeccabile al Virginia Motorsports Park.

Lo spettacolo più grande e migliore delle gare di drag racing ha regalato alla costa orientale un evento ricco di azione sotto cieli più freddi del normale che ha permesso ai numeri delle prestazioni di eclissare la superficie vetrosa del VMP 1320.

Il talento e la messa a punto del pilota nell'Orient Express Racing Pro Street hanno raggiunto un nuovo livello risultando il campo più veloce della storia! Con ventidue iscritti, Jason Dunigan si è guadagnato il primo posto in qualifica con un 6.430 a 230.80 mph, mentre Jordan Angelo ha mantenuto la sedicesima posizione con un 6.815 a 211.06 mph, il punto più veloce della storia. Con un field di sei secondi, la competizione di domenica era destinata a essere fenomenale, con una previsione a metà degli anni '70.

Durante le qualifiche, Jayson Geerman di Aruba con il Team DME ha ottenuto il suo record personale di 6.755 portandolo tra i primi quaranta della lista Orient Express Pro Street GOAT. Geerman si è schierato accanto a Williford due volte durante le qualifiche e lo ha superato entrambe le volte. Ma ciò si sarebbe rivelato un grosso errore poiché Geerman ha pareggiato Williford nel primo round della competizione. Durante la notte, Williford ha cambiato il suo programma e ha concluso il fine settimana di Geerman con la sua migliore corsa del fine settimana a 6.428.

Brandon Litten ha anche migliorato la sua migliore prestazione personale in qualifica, ottenendo un 6.613, e avrebbe continuato a scendere nella lista GOAT fino alle eliminazioni con un 6.580 run nelle eliminazioni del primo round e una vittoria contro James Waugh. Litten, sfortunatamente, verrà eliminato nel secondo round da Jason Dunigan con un run di 6.638.

Anche Mark Renduluk con il Team DME ha fatto passi da gigante nella sua seconda uscita in Pro Street quando ha abbassato il suo ET a 6.533 durante le qualifiche. È poi diventato il quattordicesimo pilota in assoluto ad entrare nei 6.40 quando ha corso un 6.484 a 229.04 contro Darion Payne nel secondo round di eliminazioni. Ha migliorato quel tempo in semifinale con un 6.473; tuttavia, quell'ET non sarebbe stato all'altezza di Williford che ha corso 6.459 per avanzare a un altro round finale.

Jason Dunigan e Rodney Williford non sono estranei l'uno all'altro in un round finale. L'ultima volta che questi due si sono incontrati è stato lo scorso novembre alle finali della Coppa del Mondo Haltech, dove Dunigan ha ottenuto la sua prima vittoria su Williford.

Quando le lampadine lampeggiavano, entrambe le moto partivano come razzi e capivi subito che sarebbe stata una bella gara. L'Hayabusa di Williford era facilmente davanti a Dunigan, ma Dunigan stava guadagnando terreno e al traguardo, la ruota anteriore di Dunigan aveva raggiunto la ruota posteriore di Williford. È stata una gara incredibilmente combattuta, con Williford che ha vinto, correndo con un 6.448 contro 6.457 di Dunigan.

Williford rimane imbattuto in questa stagione a XDA…. per adesso.

DME Racing Real Street è stato uno slugfest tra gli ex campioni della classe. David Stewart ha ripristinato il record a 7.435 a 198.47 mph nel primo round di eliminazioni. L'ispettore tecnico Will King ha smontato la sua bici e l'ha ritenuta ufficialmente legale, guadagnandogli altri dieci punti.

Stewart affronterebbe il campione del 2021 Mark Hylton nel secondo round e subirebbe una sconfitta per un tiro in buca nonostante abbia eseguito un 7.472 più veloce contro 7.495 di Hylton con un tempo di reazione di .007. Hylton avrebbe poi eliminato David Fondon in semifinale con un 7.516. Hylton ha subito danni al motore durante la sessione di qualifiche di sabato. Tuttavia, la sua squadra è rimasta sveglia fino alle 2 del mattino per rimettere in funzione la sua Hayabusa per competere domenica, quindi dirigersi verso la finale è stata una soddisfazione per Hylton e la sua squadra.

Dall'altro lato della classifica, il campione del 2018 Spencer Claycomb ha vinto al primo turno su George Cross. Cross ha corso un record personale durante il fine settimana con un 7.920 durante le qualifiche e sta già pianificando alcuni aggiornamenti per affinare il suo programma prima del WPGC Bike Fest al Maryland International Raceway a luglio.

Claycomb ha continuato a vincere contro Anibal Merced e Rickey Gadson prima di arrivare alla sua prima finale da giugno del 2021. Nella finale, Hylton sembrava essere il favorito per la vittoria con i suoi ET più veloci durante le eliminazioni rispetto a Claycomb. Ma mentre la coppia risaliva la linea di partenza, Hylton ha avuto un problema e lo Starter XDA Mikey ha dovuto avviare un conto alla rovescia per un timeout.