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May 16, 2023

VITA da eroe

Hero Vida sales have not really kicked-off the way the company would have

Le vendite di Hero Vida non sono iniziate proprio come l'azienda avrebbe voluto. Discuto i problemi che ne hanno rovinato le prospettive...

Quindi, Hero MotoCorp, il più grande produttore indiano di veicoli a 2 ruote, si è avventurato nel settore elettrico con un nuovo marchio: VIDA! La Vida ha debuttato con lo scooter elettrico V1 insieme alle sue varianti. Hero ha iniziato le spedizioni e le consegne del V1 intorno a dicembre 2022. Vediamo rapidamente come sta andando il primo ingresso di Hero in questo spazio dopo circa cinque mesi di presenza sul mercato...

Quindi, come puoi vedere, Hero ha venduto 1730 unità dello scooter in cinque mesi, un numero molto deludente: meno di 350 unità al mese. In genere, le vendite/spedizioni nei primi mesi sono elevate a causa dell'hype di marketing che si crea. E anche se consideriamo che Hero è stato molto cauto dal momento che è una tecnologia nuova di zecca e stava rilasciando unità limitate – 350 al mese è una cifra triste!

Solo per quanto riguarda il paese di riferimento, Ola S1, la due ruote elettrica più venduta nel paese, ha registrato vendite totali di 21.882 unità in un solo mese di aprile 2023, secondo la FADA. Anche se parliamo di produttori legacy, Chetak ha registrato 4546 unità e iQube 6227 unità in un solo mese di aprile 2023.

Ciò significa chiaramente che c'è qualcosa che non va in Hero Vida. Che cos'è…?

La lezione è stata imparata. Le previsioni si sono avverate e Hero ha corretto il prezzo di V1 di circa Rs 25.000, ovvero oltre il 15% del prezzo inizialmente annunciato. La domanda, quindi, è: perché ~1,20-1,30 Lac non era il prezzo di lancio della V1? Il problema qui è che – c'è una voce che si sparge – 'A causa delle vendite nulle/minori, Hero ha annunciato una riduzione dei prezzi'! E questo è un problema di immagine che è molto difficile da eliminare!

Il V1 potrebbe non essere stata la strategia corretta per avvicinarsi a un segmento completamente nuovo, ma c'è molto da fare su questo fronte da parte del gigantesco produttore indiano. Hero aveva siglato accordi con la taiwanese Gogoro e con l'americana Zero, entrambi i quali dovrebbero produrre molti prodotti e tecnologie interessanti nel prossimo futuro. E con Hero che prevede di aggiungere circa 100 città alla portata di V1, le vendite dovrebbero aumentare.

Sta già andando bene con la sua controllata Ather, ma non sarà difficile con la rivale Honda che annuncia il suo ingresso in questo segmento. E con un inizio non proprio bello è sempre difficile risalire.

Cosa ne pensi? Hero riuscirà a reagire e a diventare il più venduto anche nel settore dei veicoli elettrici...?